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Brasil; Boom Supersonic; Charlene de Carvalho; la nueva oficina
Javier Dorado
13 de julio de 2026 • Estimated Reading Time: 3 minutos
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Hay personas que revisan el celular para ver la hora y terminan sabiendo qué desayunó un desconocido. Bueno, ya que estás aquí, vamos con lo que sí vale la pena leer hoy.
Trivia
¿Cuál de estas empresas fue de las primeras en popularizar las oficinas con espacios abiertos para fomentar la colaboración? |
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Brasil
Los brasileños consideran que las marcas chinas son más modernas, innovadoras e incluso mejores que las estadounidenses.
Hoy es común encontrar autos BYD, celulares Huawei y televisores Hisense. Según una encuesta de Public First, cerca de la mitad de los brasileños cree que China lidera el desarrollo mundial de inteligencia artificial, frente al 39% que todavía coloca a Estados Unidos por delante.
BYD abrió una fábrica de $1,000 millones de dólares en una antigua planta de Ford, la mayor instalación de la empresa fuera de Asia. Great Wall Motors comenzó a fabricar vehículos en una planta que pertenecía a Mercedes-Benz, mientras que Geely adquirió el 26.4% del negocio brasileño de Renault para aprovechar su fábrica y red comercial.
Esa confianza está convirtiendo a Brasil en uno de los mercados más importantes para las empresas chinas. En 2025, el país recibió $6,100 millones de dólares de inversión china, 45% más que el año anterior y alrededor del 10% de todo el capital que China invirtió fuera de sus fronteras.
Velocidad del sonido
La FAA (Federal Aviation Administration) propuso eliminar la prohibición vigente desde 1973, que impide a los aviones civiles superar la velocidad del sonido sobre territorio estadounidense. En lugar de limitar la velocidad, la nueva regulación mediría el ruido que llega a tierra.
La propuesta aún debe completar el proceso regulatorio, por lo que la prohibición no ha desaparecido definitivamente. El cambio abre una oportunidad para los fabricantes; una de las principales beneficiadas podría ser Boom Supersonic. Su avión Overture promete volar al doble de la velocidad de los aviones comerciales actuales y acumula 130 pedidos y preórdenes de United Airlines, American Airlines y Japan Airlines.
Charlene de Carvalho-Heineken, heredera de Heineken
Charlene de Carvalho-Heineken, empresaria neerlandesa nacida en 1954, es la heredera y principal accionista de Heineken. Entró al consejo de Heineken Holding en 1988, pero su papel cambió por completo tras la muerte de su padre, Freddy Heineken, en 2002. Heredó una participación cercana al 24% y desde entonces, se convirtió en la principal custodia del control familiar sobre la cervecera.
Junto con su esposo, Michel de Carvalho, impulsó una expansión basada en grandes adquisiciones. Bajo esta estrategia, Heineken adquirió compañías como BBAG, Scottish & Newcastle, FEMSA Cerveza y Asia Pacific Breweries. La operación con FEMSA, valuada en €5,300 millones incluyendo deuda y obligaciones, le dio a Heineken una participación del 42% en el mercado cervecero mexicano y del 9% en Brasil.
Actualmente, Heineken opera en más de 70 países, emplea a más de 85,000 personas y controla un portafolio de más de 340 marcas. En 2025, sus ingresos netos crecieron 1.6%, la utilidad operativa aumentó 4.4% y la empresa generó €2,600 millones en flujo de efectivo operativo libre. Forbes estima la fortuna de Charlene y su familia en aproximadamente $16,500 millones de dólares, lo que la coloca entre las mujeres más ricas del mundo.
La nueva oficina
En uno de sus artículos sobre el trabajo moderno, The Economist utiliza un consultorio laboral ficticio para burlarse de algunas de las modas más extrañas que han llegado a las oficinas.
Uno de los casos presenta a un equipo obsesionado con la “seguridad psicológica”, donde los empleados solo pueden hablar cuando sostienen una calabaza de madera. Aunque la dinámica busca que todos sean escuchados, termina mostrando cómo una buena idea puede convertirse en un ritual absurdo.
Un empleado que se mudó a un rancho en Montana durante la pandemia y ahora debe viajar cerca de 12 horas para trabajar dos días por semana en Nueva York. En lugar de culpar a la empresa, el verdadero problema fue comprar una casa demasiado lejos del trabajo.
Otro ejemplo es el hot-desking, un sistema en el que nadie tiene un lugar fijo y cada trabajador debe cargar sus fotografías, plantas y objetos personales en una pequeña caja. Para The Economist, la escena resume cómo las empresas intentan presentar como moderno un modelo que también puede hacer que los empleados se sientan menos conectados con su oficina.
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